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浅谈卷筒用滚子联轴器优缺点介绍

文章附图

  起重机起升组织中,减速器输出轴与低速旋转的卷筒之间的联接一般选用齿轮联接盘、开式齿轮、齿式联轴器、用一根以3个轴承为支点的超静定轴或以两个轴承为支点的静定轴。齿轮联接盘多用于中小起重系列,结构紧凑,分组性好,形状杂乱,加工费时,不变用于大起重量起重机;开式齿轮传动多用于大起重量的起重机,用于进一步减速并增大电机与卷筒之间的间隔,结构简单,齿轮暴露润滑不方便,齿面极易磨损,齿轮失效快,选用齿轮联轴器会使卷筒轴线间隔变长,结构自重增大;选用静定或超静定轴的联接型式需设一根长轴,能缩短卷筒轴尺寸,但装拆不方便,减速机不能单独装配和试运转。这些联接型式各有优点。

  起重机卷筒用球面滚子联轴器由外套、球面滚子、半联轴器、内盖、外盖、等件组成。半联轴器经过沿圆周分布的球面滚子与外套相联接,球面滚子嵌在半联轴器和外套之间的孔内,以传递转矩并承受径向力,可补偿减速器的输出轴与卷筒轴线之间饿角位移,其组织与弹性柱销齿式联轴器相相似。使用时,半联轴器套装于减速减轻输出轴上,外套与钢丝绳卷筒用高强度螺栓联接,转矩和径向载荷经过球面滚子在半联轴器和外套之间传递。球面滚子联轴器具有补偿两轴相对位移的性能,结构紧凑,质量轻,可靠性高,装置方便,用于起重机小车上组织的联接。

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